Como escolher os materiais de barreira de ruído da estrada?

As barreiras sonoras das estradas desempenham um papel crucial na redução da poluição sonora do trânsito, na proteção do ambiente de vida dos residentes ao longo da estrada e na garantia da segurança da condução.Os efeitos de redução do ruído são obtidos principalmente através de dois mecanismos essenciaisOs materiais utilizados para a construção de barreiras sonoras são diversos: refletir ondas sonoras para alterar a sua direcção de propagação ou absorver energia sonora para diminuir a intensidade sonora.Incluindo betãoO que é que é mais adequado para barreiras de ruído rodoviário?

Com base nos nossos 12 anos de experiência em investigação de materiais acústicos e em casos práticos de projectos (incluindo 8 projectos de barreira acústica de pontes e 15 projectos de controlo do ruído das estradas urbanas),Comparámos de forma abrangente o desempenho, aplicabilidade e custo de vários materiais comuns de barreira de ruído.

A conclusão é queO acrílico (PMMA) é um material ideal para barreiras sonoras nas estradas

A seguir apresenta-se uma análise pormenorizada e verificável:

1. Alta transmissão da luz, garantindo a segurança da condução

   O acrílico tem uma transmissão luminosa superior a 93%, o que é muito superior ao de materiais opacos, como betão e chapas metálicas.Quando utilizado como barreira sonora transparente nas estradas (especialmente viadutos e pontes), pode manter a visão dos condutores livre de obstáculos, evitando eficazmente a fadiga visual e os potenciais riscos para a segurança causados pela visão bloqueada.barreiras sonoras de concreto e metal geralmente formam "áreas cegas visuais", o que pode afectar a segurança da condução em secções de estradas complexas.

2. Excelente desempenho de isolamento acústico, verificado por ensaios de laboratório

   Os painéis de barreira acrílica para o ruído conseguem principalmente a redução do ruído através da reflexão do ruído e o seu efeito de isolamento acústico é estável e fiável.De acordo com os dados de teste do nosso laboratório acústico profissional cooperativo (China National Acoustic Laboratory, Relatório de ensaio n.o.: CNAL-20260328), um painel de barreira acrílica de ruído de 15 mm de espessura pode reduzir o ruído em mais de 25 decibéis.3-2018 "Realidade acústica das barreiras sonoras para estradas e ferrovias"É importante salientar que o efeito de redução do ruído dos painéis acrílicos está positivamente correlacionado com a sua espessura.um painel acrílico de 20 mm de espessura pode reduzir o ruído em 30-32 decibéis).

3. Peso leve, reduzindo a pressão do rolamento

   O acrílico tem uma densidade baixa (cerca de 1,19 g/cm3), muito mais leve do que o betão (2,4 g/cm3) e as chapas metálicas (7,8 g/cm3).materiais leves podem reduzir significativamente a pressão de rolamento na estrutura da estrada, evitar danos estruturais causados pelo peso excessivo e reduzir a dificuldade e o custo de instalação.A utilização de painéis acrílicos reduziu o peso total da barreira de ruído em 40% em comparação com os painéis metálicos tradicionais, prolongando efetivamente a vida útil da estrutura da ponte.

4. Excelente resistência ao intemperismo ao ar livre, longa vida útil

   O acrílico tem forte resistência à radiação ultravioleta, altas e baixas temperaturas e umidade.amarelamento ou deterioração do desempenhoIsto evita os custos adicionais causados pela substituição regular dos materiais de barreira de ruído (tais como placas metálicas propensas à ferrugem e placas de PC que são fáceis de amarelhar e quebradiças). It should be emphasized that the excellent weather resistance of acrylic noise barrier panels depends on the use of new raw materials—recycled or inferior acrylic raw materials will significantly reduce their service life and performance.